凝汽器換管、凝汽器的構造

1、凝汽器的外殼

  現代汽輪機的凝汽器外殼，有生鐵鑄成和鋼板（普通低碳鋼板）焊接制成的兩種型式。用生鐵鑄成的外殼的特點是接合面少，不不容易漏氣，生鐵不容易被氧化。在使用用海水作為冷卻水的發電廠，凝汽器用生鐵澆錛制造具有良好的抗腐蝕性。但是生鐵鑄成的凝汽器經受不起溫度的變化所產生的應力，當溫度變化很大時，生鐵外殼容易翹曲變形并開裂。此外，隨著汽輪機容量的不斷增大，用生鐵鑄造大型凝汽器的加工比較困難，同時給裝載運輸也帶來了問題。所以近來大型凝汽器的外売一般都用10～15毫米的鋼板焊接制成。焊接也可使凝汽器的結構簡化，并可使重量減輕。有時由于運輸尺寸的要求，制造廠將凝汽器分組運送到裝機的工地再進行組裝焊接。為了防止殼體鋼板生銹，在其內壁刷涂一層防腐漆。在外殼上開有很多孔口用短管和法蘭接出，以連接凝結水泵和回熱系統加熱器的疏水口和抽氣口。

2．凝汽器的水室和端蓋

  凝汽器的水室和端蓋用生鐵鑄成，也有用鋼板制成的，但在使用海水作為冷卻水的凝汽器水室和端蓋需要用生鐵澆鑄制成。應該指出，在用鋼板焊接的凝汽器結構中，凝汽器的水室和端蓋也有仍用生鐵鑄成，以防止腐蝕。水室裝置在外殼的兩端，外殼與永室之間有隔板，端蓋上還有幾個觀察孔和人孔，供檢查、清洗和修理管子時之用。對于雙流程或多流程的凝汽器的水室，用橫隔的擋板分隔，這些擋板把水室分成若干個部分，將水流分成許多流程程，使冷卻水能充分吸收排汽的熱量。在對分式凝汽器的水室中裝設垂直擋板及在兩側另外裝置冷卻水進水管口和出水管口，以便有可能在運行中進行半邊清洗。水室內壁涂一層漆，以達到防腐蝕的目的。對于用海水作冷卻水的凝汽器，在水室中需裝有厚度為為8～12毫米的鋅質護板以保護黃銅免受電化學腐蝕破壞。需要檢修水室內部的銅管時，把端蓋上的人孔蓋螺栓卸掉，

取下人孔蓋，人可進入水室，檢修完工后用螺栓將人孔蓋壓緊在
端蓋上。